معرفی مزدا CX-5 2019 با پیشرانه توربو و تریم جدید

معرفی مزدا CX-5 2019 با پیشرانه توربو و تریم جدید

پیروی معرفی در ژاپن، مزدا اقدام به معرفی کراس اوور CX-5 2019 در نمایشگاه خودروی سیاتل کرده است.


کار را با زیر کاپوت آغاز می‌کنیم جایی که می‌توان این خودرو را با پیشرانه 4 سیلندر 2.5 لیتری توربویی سفارش داد که قدرت و گشتاور آن به ترتیب برابر با 250 اسب بخار و 419 نیوتون متر می‌باشد. این پیشرانه با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک همکاری می‌کند.


تمامی مدل‌های CX-5 2019 به سیستم کنترل هدایت گشتاوری جدیدی مجهز شده‌اند که باعث می‌شود فرمان دقت بیشتری داشته باشد. این دقت و پایداری بیشتر با استفاده از تغییرات کوچک در خروجی پیشرانه و انتقال وزن به لاستیک‌های جلو در زمان چرخش فرمان میسر شده است. سیستم قبلی هم همین کار را انجام می‌داد اما در سیستم جدید شاهد بهبود پاسخ فرمان هستیم که آن‌هم به مدد اعمال ترمز روی بخش بیرونی چرخ به وجود آمده است. این سیستم کاملاً الکترونیکی بوده و بنا به گفته‌ی مزدا باعث بهبود پایداری و همچنین افزایش اعتمادبه‌نفس راننده می‌شود.


از دیگر تغییرات فنی این کراس اوور می‌توان به سیستم فرمان بازنگری شده و سیستم تعلیق اصلاح شده‌ای اشاره کرد که سواری راحت‌تری را ارائه می‌کند.


خب صحبت از راحتی شد و باید گفت CX-5 2019 هم‌اکنون تریم جدید سیگنیچر را ارائه می‌کند که از مدل پرچم‌دار CX-9 الهام گرفته است. به عنوان نتیجه، این کراس اوور از تجهیزات مناسبی سود می‌برد که از جمله آن‌ها می‌توان به پوشش ناپای قهوه‌ای، تریم چوب با عناصر کروم ساتین، صندلی‌های جلوی گرم و سرد شونده، صندلی‌های عقب گرم شونده و غربیلک فرمان گرم شونده با دوخت منحصربه‌فرد اشاره کرد. علاوه بر این‌ها، رانندگان شاهد وجود هدآپ دیسپلی، نورپردازی زیبای کابین، سیستم صوتی Bose با 10 بلندگو و دید 360 درجه با حسگرهای پارک جلو و عقب خواهند بود.


البته نباید مدل استاندارد را هم از یاد برد چراکه کابین آن از سیستم اطلاعات سرگرمی به‌روز شده با امکان حمایت از اندروید اتو و اپل کارپلی سود می‌برد. مشتریان همچنین شاهد چندین آپشن جدید از جمله صندلی‌های جلوی تهویه دار و اشتراک سه‌ساله سیستم SiriusXM و تراول لینک خواهند بود.


مزدا CX-5 2019 از پاییز سال جاری وارد پروسه فروش شده و اطلاعات بیشتر آن اندکی پیش از عرضه منتشر خواهند شد.

معرفی رسمی میتسوبیشی تریتون/L200 فیس لیفت 2019

معرفی رسمی میتسوبیشی تریتون/L200 فیس لیفت 2019

خودروی تجاری سبک میتسوبیشی حدود 40 سال است که تولید می‌شود و 5 نسل از آن تاکنون دیده شده و حتی نسخه‌های کرایسلر و داج آن نیز تولید شده است. نسل فعلی میتسوبیشی تریتون/L200 سال 2014 معرفی شده و هم‌اکنون وقت فیس لیفت آن فرا رسیده است. این کار برای رقابتی ماندن در کلاس بسیار فشرده‌ی پیکاپ های یک تنی مهم است.


همان‌گونه که در تصاویر رسمی منتشر شده مشاهده می‌شود این تنها یک فیس لیفت عادی نیست. افرادی که با کانسپت های رادیکال میتسوبیشی در سال‌های اخیر آشنا هستند می‌دانند این پیکاپ از ویژگی‌های طراحی آن‌ها الهام گرفته است. نمای جلوی این پیکاپ هم‌اکنون دارای طراحی است که ژاپنی‌ها آن را “سپر دینامیک” می‌نامند. این بخش ما را به یاد اکلیپس کراس می‌اندازد هرچند به نظر ما این طراحی روی یک کراس اوور بیشتر جواب می‌دهد.


بازنگری‌های تریتون تنها به نمای جلو محدود نشده چراکه در پروفایل بدنه شاهد تغییر قوس‌های چرخ هستیم، چیزی که به ندرت در خودرویی فیس لیفت دیده می‌شود. در نمای عقب نیز ظاهر L200 با چراغ‌های به‌روز شده و سپر متفاوت بهبود یافته است.


جدای از طراحی، تریتون/L200 مدل 2019 دارای حالت آفرود جدید است که با روشن کردن آن شاهد تنظیمات متفاوت پیشرانه، گیربکس و ترمزها خواهید بود تا خودرو بتواند با راحتی بیشتری از مسیرهای سرسخت عبور کند. سیستم کنترل حرکت در سرپایینی نیز به‌صورت الکترونیکی سرعت خودرو را کنترل می‌کند.


تریتون/L200 به‌روز شده با تجهیزات ایمنی جدیدی در دسترس است که از جمله آن‌ها می‌توان به هشدار برخورد جلو اشاره کرد که می‌تواند خودروها و عابران پیاده را تشخیص دهد. همچنین سیستم پیشگیری از شتاب گیری ناگهانی اولتراسونیک نیز در این پیکاپ بکار رفته که باعث کاهش ریسک شتاب گیری ناگهانی می‌شود. هشدار نقاط کور نیز به همراه هشدار ترافیک پشتی در دسترس است.


میتسوبیشی اشاره زیادی به مشخصات فنی پیکاپ به‌روز شده خود نداشته اما می‌دانیم که گیربکس 5 سرعته اتوماتیک جای خود را به نمونه‌ای 6 سرعته با عملکرد و راندمان بهتر داده است. همچنین دیسک‌های ترمز جلو بزرگ‌تر بوده و دامپرهای عقب نیز برای بهبود کیفیت سواری بزرگ‌تر شده‌اند.

میتسوبیشی تریتون/L200 مدل 2019 که امروز در بانکوک تایلند معرفی شده از 17 نوامبر در این بازار عرضه می‌شود و نهایتاً به بیش از 150 بازار در سراسر جهان وارد خواهد شد.

معرفی شورولت کلرادو RST و Z71 تریل رانر جدید

معرفی شورولت کلرادو RST و Z71 تریل رانر جدید

شورولت در حال گرامیداشت چهارمین سال حضور کلرادو در بازار بوده و آن را با معرفی دو نسخه‌ی سفارشی جدید انجام داده است. این دو خودرو تلاش خواهند داشت خریداران بسیار متفاوتی را جذب کنند.


اولین خودرو کلرادو RST نام دارد که پیکاپی متمرکز روی خیابان بوده و دنبال‌روی نسخه‌های SRT سیلورادو، سابربن و تاهو می‌باشد. این نسخه بر پایه کلرادو LT بنا شده و از بدنه‌ای مونوکروماتیک با خط کمری مشکی و جزئیات همرنگ سود می‌برد. همین طرح تیره روی جلوپنجره‌ای بکار رفته است که بجای لوگوی مشهور شورولت نوشته‌های آن را در خود جای داده است.

این پیکاپ همچنین به رینگ‌های 20 اینچی با ظاهر مشکی براق و نشان مشکی شورولت در درب پشتی مجهز شده است.


اما دیگر مدل سفارشی معرفی شده کلرادو تریل رانر نام دارد که نسخه‌ی ارتقا یافته‌ی Z71 می‌باشد. جدای از همان جلوپنجره بکار رفته در نسخه RST، این پیکاپ از قطعات محافظ زیر بدنه برگرفته از کلرادو ZR2 برخوردار بوده و دارای فلاپ های آلومینیومی و ریل‌های سقفی می‌باشد.

شورولت اطلاعات زیادی از این پیکاپ ها منتشر نکرده اما خانواده‌ی کلرادو 2019 با سه پیشرانه گوناگون عرضه می‌شوند. مدل‌های پایه دارای پیشرانه 4 سیلندر 2.5 لیتری 200 اسب بخاری هستند درحالی‌که می‌توان پیشرانه 6 سیلندر 3.6 لیتری با خروجی 308 اسب بخار را هم سفارش داد. آخرین پیشرانه نیز از نوع 4 سیلندر توربودیزل با قدرت 186 اسب بخار می‌باشد.


بسته به نوع پیشرانه انتخابی، خریداران می‌توانند از بین گیربکس‌های 6 سرعته دستی یا 8 سرعته اتوماتیک یکی را انتخاب کنند. این پیکاپ به‌صورت استاندارد از نوع دیفرانسیل عقب است اما با سیستم چهار چرخ محرک نیز در دسترس می‌باشد.

معرفی فوتون ساوانا، محصول گران قیمت عظیم خودرو

معرفی فوتون ساوانا، محصول گران قیمت عظیم خودرو

عظیم خودرو اولین تجربه خود در تولید خودرو در کشور را با شاسی‌بلند چینی فوتون ساوانا در مجموعه تولیدی این شرکت در بروجرد کلید زده است. خودرویی که به واسطه شاسی مجزا و ظرفیت 7 سرنشین و موتور پرقدرت همراه با انتقال نیروی 4X4 ویژگی‌های متمایزی نسبت به شاسی‌بلندهای دیگر مونتاژی کشور دارد.


ساوانا در سال 2015 معرفی شده اما طراحی آن چندان امروزی نیست و به نسل قبل‌تر خودروهای شاسی‌بلند شباهت دارد. شاسی و پلتفرم این خودرو با پیک آپ تونلند نیز یکسان است. پوزه خودرو با چراغ‌های خربزه‌ای تناسب چندانی را به نمایش نمی‌گذارد. نمای عقب نیز با چراغ‌های نامتوازن‌تری همراه شده و از مد افتادگی خود را جار می‌زند. تنها نمای جانبی ساوانا با توجه به خط شانه بالا و خطوط برجسته کناری و شباهت با مدل‌های X ب‌ام‌و قابل قبول به نظر می‌رسد. هرچند فوتون به دنبال کپی‌برداری از تویوتا فورچونر بوده اما ظاهراً محصول به فورد اورست قدیمی شباهت بیشتری دارد!


پیشرانه فوتون ساوانا یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری توربو است که قدرت قابل توجه 215 اسب بخار و گشتاور 320 نیوتن‌متر را تولید می‌نماید. برای انتقال نیرو هم از گیربکس‌های 5 سرعته دستی یا شش سرعته خودکار ساخت ZF استفاده می‌شود که نیرو را به هر چهار چرخ و یا تنها یک دیفرانسیل منتقل می‌نماید. انتقال نیرو در این خودرو به جای 4WD با سیستم AWD ATTESA E-TS برگرفته از تکنولوژیِ نیسان که در سال 1989 معرفی شده می‌باشد. البته این سیستم تا 50 درصد گشتاور را به محور جلو منتقل می‌کند و می‌تواند رفتاری چون یک سیستم 4X4 واقعی را ارائه کند.


سیستم‌های کمکی رانندگی آفرود مانند کنترل حرکت در سرازیری، کنترل ثبات الکترونیکی و دستیار شروع حرکت در سربالایی همراه با امکان شناوری در عمق 60 سانتی‌متری آب باعث می‌شوند تا بتوانید به‌خوبی روی قابلیت‌های خارج از جاده ساوانا حساب باز کنید. ظرفیت بکسل این خودرو هم به 3000 کیلوگرم می‌رسد.


با ورود به داخل کابین با فضایی بزرگ و جادار و طراحی نسبتاً قدیمی داشبورد مواجه می‌شویم. ارگونومی با نقص همراه است و انتظار از یک خودروی شاسی بلند گران قیمت را برآورده نمی‌کند و بیشتر به نظر می‌رسد که درون یک پیک‌آپ قرار گرفته‌اید. فوتون ساوانا مجهز به تجهیزاتی چون سانروف، تودوزی چرم، سنسور نور، کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری، سامانه تنظیم میزان، هرزگردی، نمایشگر 7 اینچی، دوربین دید عقب،GPS، آینه حساس به نور، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، هفت صندلی، کیسه هوای پرده‌ایی، کیسه هوای راننده و سرنشین و… می‌باشد.

عظیم خودرو برای ساوانا قیمت 374 میلیون تومانی درنظر گرفته که به‌عنوان یک خودروی مونتاژی، بیش از حد انتظار است. باید دید خاص بودن این خودرو و ویژگی‌های آفرود آن می‌توانند کمکی به فروش آن در بازار راکد و کم‌رمق کشور بنمایند یا سایر محصولات آتی عظیم خودرو نظیر هن تنگ جور آن را خواهند کشید.